一代铁路建设先驱的奋斗人生

——读小说《远道苍苍》

(相关资料图)

□ 李 钊

说到中国人自己修建铁路，人们往往很快能想起詹天佑，却容易忽略了“南陈北詹”中的陈宜禧——中国侨办民营铁路之父。对许多人而言，他是生疏的、模糊的，甚至是毫无印象的。刘怀宇、刘子毅所著小说《远道苍苍》以第一代华工陈宜禧的真实奋斗历程作为脉络，带领读者走进陈宜禧血肉丰满的奋斗人生，感受到一代铁路建设先驱深厚的家国情怀。

飞逝的时光里，海外华侨华人谱写了一段又一段热血沸腾的奋斗故事，他们的身影在历史的时空里从未褪色。《远道苍苍》上部讲述陈宜禧为生活和梦想远渡重洋“闯金山”的奋斗历程。从18岁的陈宜禧登上驶往美洲的航船，到打拼出一番天地，成为名重一时的华人企业家，时间一晃而过42年。作者用温情的笔触、悲悯的视角书写了他遭遇初到美国时的惊惶失措、被卖为“猪仔”的不幸遭遇、中西文化碰撞时的内心挣扎、排华风波中的悲惨过往等生命历程，融入充溢浓浓亲情、乡情、友情等的诗意温情，让读者更为深刻地感受到他悲欢交织的复杂情绪，体会到他勤劳善良、上进好学、坚韧敢拼的人格品质。天道酬勤，陈宜禧突破重重困境，逐步成长为具有远见卓识的工程师和建设者、祖国人民和国际友人都尊重和支持的华人企业家。那些充满血泪、奋斗的、久远的“闯金山”故事，早已消失在历史的烟尘中。他的奋斗历程，正是所有华侨华人在异国他乡追逐梦想的缩影。

眷恋故土、牵挂祖国，是每一位海外华侨华人抹不去的情怀。《远道苍苍》下部讲述了陈宜禧心怀浓浓的家国情怀，回乡创业和建设家乡的动人诗篇。这段人生旅程充满阻碍、困难密布，经过作者的巧妙设计和精心书写，故事情节极富历史性、传奇性和戏剧性，主人公建造铁路的过程跌宕起伏，一波三折，引人入胜，令人难以释卷。而最令人感怀的是小说呈现出的深入陈宜禧血脉里的家国情怀。

第一次回乡，陈宜禧深深地感受到祖国交通落后，为故土建造铁路的想法在他心底悄然萌生。而当目睹祖国的铁路路权被洋人控制后，他更是立志要修建一条属于中国人的铁路。1904年，陈宜禧返回家乡广东省新宁县（今台山市），以“不收洋股、不借洋款、不雇洋工”为原则，倡导修建铁路。1906年，中国第一条完全自主修筑的民办铁路新宁铁路破土动工。1920年5月，新宁铁路全线通车，全长133公里，沿线有46个车站、215座桥梁、236处涵洞，另外建有公益码头、新宁机器厂等一大批交通运输点和工业点。

英国人珀西·肯德在1907年出版的《中国铁路发展史》一书中曾断言：中国人现要自集资金，并由中国工程师监造铁路未免为时过早；让中国人的公司取代外国公司修造中国铁路，还得“花上五十年功夫”。仅在两年之后，由詹天佑主持的京张铁路和由陈宜禧主持的新宁铁路几乎同时建成，它们南北呼应，在中国人自力修筑铁路的历史上率先写下了光辉的一页。

1929年，陈宜禧逝世。他的创业奋斗、回报桑梓的家国情怀，影响了众多海外华侨华人报效祖国。1978年~1992年间，台山市接受海外华侨华人捐资办学的金额达1.31亿元。

刘怀宇和刘子毅父女是生活在海外的作家，他们深入挖掘侨人历史和侨乡文化，接力写作完成《远道苍苍》这部“中国人的自强之书、生命之书”。

如今，高速铁路在中国大地上飞驰，从此道不再远，前路不再苍苍，万千明媚风光尽在远方。陈宜禧如见到此景，心中必然深感快慰。

《中国质量报》